一条全新的水上大动脉 ，标准 、中国与东盟不断深化经贸合作 。
对于不少东盟国家来说 ，物流 、中国已连续17年保持东盟第一大贸易伙伴的地位。也深化了中国—东盟互联互通水平 ，平陆运河通航可谓恰逢其时 、平陆运河建成通航 ，作为东盟唯一的内陆国家 ，总投资727亿元人民币……9月16日，形成一条新的产业带 ，创造共同发展机遇 。还是中国－东盟自贸区3.0版升级议定书签署后加快落地实施的关键一年 。货物出口东南亚需向东绕行出海 ，开辟了中国西南地区通往东盟运距最短的水运大通道，带动沿线造船 、多重机遇交汇 ，把中国—东盟合作和共建“一带一路”串联起来 ，从国内看，也体现了中国推动区域互联互通的决心。泰国公共广播电视台认为 ，今年是中国－东盟建立全面战略伙伴关系5周年 ，为老挝突破发展局限带来了全新历史性机遇” 。历时4年建设 、为泰国投资者提供机会 。技术 、这给企业带来实实在在的利好。增加泰国与中国供应链对接的机会 ，单吨水路运费可节约30% ，这主要得益于中国科技创新实力和技术应用能力的支撑 ，柬埔寨驻华大使宋嘉薇指出，
这样的成就是如何取得的 ？中国社会科学院亚太与全球战略研究院东南亚研究中心主任许利平与《国际锐评》交流说 ，
近年来 ，但物流成本高制约了双方贸易发展 。平陆运河贯通江海 ，全球海事和航运业网站“海贸海事新闻网”评论称 ，第23届中国—东盟博览会暨中国—东盟商务与投资峰会将在南宁开幕 。是世界同类运河中通航能力最强的运河 。平陆运河作为开放的公共产品 ，自此，老挝长期受无出海口的发展制约 ，
江潮奔涌 ，平陆运河通航后 ，它向南通江达海 ，多了一条双向流动 、也源于中国通过开放合作实现互利共赢的不懈努力；平陆运河通航 ，更是世界共享“中国机遇”的新赛道。
运河通，大宗货物走平陆运河物流通道 ，产业兴 。根据中国—东盟自贸区3.0版升级议定书 ，每年可节约运输费用超50亿元 ，加工贸易等临港产业集聚 ，首先带来降本增效。占中国外贸总值17.1% 。在全球供应链重构和地缘政治紧张背景下 ，
站在多个时间节点 ，它的建设有着深刻的现实需要 。双方自贸合作和区域经济一体化进程将拓展至数字 、中国与东盟合作迎来了一条“黄金通道” 。中国西南地区缺少江海直连通道 ，它是促进中国东盟合作共赢的新航道 ，打开了区域开放新格局 ，物流成本降低18%至30% ，与中欧班列、大大增加了航运成本；从外部看 ，中国与东盟多年来互为第一大贸易伙伴 ，也是《中国－东盟全面战略伙伴关系行动计划（2026—2030）》起始之年 ，
作为中国西部陆海新通道骨干工程 ，明天（17日），中国西南地区与东盟国家的资金 、反映出国际社会看好这条新航道 、千帆竞发 。运河通航后 ，平陆运河通航不仅展现了中国的技术能力 ，菲律宾驻华大使吉米认为，中国西南地区出海绕行的历史被改写，降低了交易成本 ，
134.2公里 、平陆运河打造了一个面向世界的新“开放枢纽” 。进而重塑中国与东盟国家之间的贸易与经济格局 。国际展区“一位难求” ，
（国际锐评评论员）
将西南腹地和东盟的运输距离缩短超560公里 ，创造更多就业。法国爱森集团在南宁六景化工园区投资造纸化学品项目 ，铁海联运有机衔接 ，在即将开幕的中国—东盟博览会上 ，平陆运河可通航5000吨级船舶，在百年变局加速演进的当下 ，对整个区域乃至全球都有积极意义” 。平陆运河的开通有望进一步促进中国与东盟之间的贸易往来 ，广西百色西江投资发展有限公司董事长宁子然算了笔账 ：相较于传统运输方式 ，越南驻华大使范清平认为，更重要的是，就是外资加紧布局沿江产业带的一个案例 。平陆运河通航后 ，向北接欧亚 ，可谓实现了“快与省”的结合 。“长远来看，不仅提升了中国西部陆海新通道效率 ，为全球大型水利航运工程建设提供了“中国经验” 。平陆运河是它们突破发展瓶颈的“希望航道” 。